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當聲波撞擊透水性路面表面時，聲波會導致透水性路面內的小孔或間隙的空氣運動，靠近孔壁表面的空氣運動速度較慢。由于摩擦和空氣運動的粘性阻力，部分聲能轉化為熱能，導致聲波衰減；同時，孔內空氣與孔壁熱交換造成的熱損失也會導致聲能衰減。由于城市高層建筑和高架道路的不斷增加，再加上通過城市地區的飛機噪聲，這些聲源較高的噪聲從城市上空投射到透水性路面。根據上述原理，透水性路面依靠其吸聲降噪機理，對改善城市聲環境起到了明顯的作用。普通的非透水性硬化廣場地面只能再次反射聲波，不能起到吸聲降噪的作用。另一方面，透水性路面的多孔結構可以降低車輛輪胎的噪音，從而降低交通噪音。
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